日产墨西哥准备明年大规模解雇工人 日产墨西哥公司是日产汽车公司的子公司。该公司于 1961 年开始在该国进行商业运营 .

日产墨西哥公司是日产汽车公司的子公司。该公司于 1961 年开始在该国进行商业运营,1966 年晚些时候,它在库埃纳瓦卡莫雷洛开设了该公司在日本以外的第一家制造厂;然而,从去年开始就引发了争议,因为自2月份日产宣布Uno线消失,这意味着大规模解雇工人。 日产墨西哥目前销售大约 60 种不同的车型,例如:日产、英菲尼迪和达特桑,此外还提供汽车产品和服务;然而,在位于Jiutepec的一家工厂宣布因L02D和车型取消而导致一号线消失后,这意味着直接解雇了至少886名加入工会的工人。 宣布裁员计划在 2022 年 1 月的第三周进行,随着这次大规模裁员,估计公司的第一条装配线几乎完全关闭。

日产墨西哥工人独立工会通过在 12 月的第一周分发的通知宣布,已收到该公司的通知,宣布确认去年 2 月发表的声

日产墨西哥工人独立工会通过在 12 月的第一周分发的通知宣布,已收到该公司的通知,宣布确认去年 2 月发表的声明。 宣布。 上半年,该厂完成投产55年;然而,突尼斯电话号码表 受影响的工人表示,至少从过去五年开始,由于多次裁员,他们的就业情况变得复杂,鉴于工会领导人和日产工人的领导人,对此并没有引起太多的讨论。 鉴于工会领导人莱奥巴多·埃雷拉·阿巴尔卡  的立场,即报告受影响者的情况,多位工人报告说,日产已决定将一号线的运营转移到位于阿瓜斯卡连特斯的工厂,

莫雷洛斯市经济发展和劳工部长安娜·塞西莉亚·罗德里格斯·冈萨雷斯 报告说,从去年 2 月开始,人们就知道

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这意味着该工厂的运营将关闭。,值得一提的是,这家工厂将继续运营二号生产线,这条生产线保持着皮卡的珐琅彩。 同样,据透露,该工厂的领导和日产的代表正试图说服在该公司工作超过 15 年的工人提交自愿辞职,并承诺 150% 和解。预计一号线的关闭进程将加快。 面对这种情况,莫雷洛斯市经济发展和劳工部长安娜·塞西莉亚·罗德里格斯·冈萨雷斯 报告说,从去年 2 月开始,人们就知道一号线的压迫已经关闭,并宣布:“

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